Эх, все, пиздец!
Наткнулся в Вики на расшифровку с черного ящика пассажирского самолета Ту-154, разбившегося в Иркутске 4 июля 2001. Любопытно, в плане трешовости.
Приводится выписка с бортового магнитофона МАРС-БМ внутрикабинных переговоров и радиообмена с диспетчером экипажа самолета Ту-154 85845, выполняющего рейс 03.07.2001 г. по маршруту Екатеринбург — Иркутск.
Литерой э в расшифровке помечены члены экипажа, идентифицированные недостаточно уверенно.
Литера д — диспетчер.
Гончарук Валентин Степанович — командир воздушного судна. В расшифровке разговоров — квс
Диденко Сергей Александрович — второй пилот. В расшифровке разговоров — 2п
Сакрытин Николай Николаевич — штурман. В расшифровке разговоров — шт
Степанов Юрий Александрович — бортинженер. В расшифровке разговоров — би
АУАСП — автомат углов атаки и сигнализации перегрузок
АБСУ — автоматическая бортовая система управления
РВ — радиовысотомер
17.06.32 квс — Сколько осталось километров?
17.06.34 шт — 8 километров
17.06.34,5 2п — 8
17.06.35 квс — Хорошо
17.06.56 квс — Вот так вот берем, ……. Застабилизировал высоту
17.06.58 2п — Хорошо
17.07.02 2п — 400 километров (скорость — Прим.)
17.07.03 квс — Руль хорошо, шасси выпустить
17.07.06 2п — Выпускаю
17.07.08 би — Шасси выпускаются
17.07.10 2п — Шасси (неразборчиво)… РВ … (неразборчиво)
17.07.12 д — 845, выполняйте третий, снижайтесь 850 метров к четвертому
17.07.17 квс — 845, снижаюсь к четвертому, 850
17.07.21 би — Шасси выпущены
17.07.23 квс — Так, скорость падает….
17.07.25 квс — Снижаемся
17.07.27 квс — 850, режим 70
17.07.29 би — 70
17.07.30 квс — (350, 360) скорость выдерживаем
17.07.32 квс — 7-5 режим
17.07.33 би — 7-5
17.07.37 шт — К 850 подходим
17.07.39 квс — 80 режим
17.07.40 би — 80
17.07.42 квс — 8-2
17.07.43 э — 8-2 (очевидно, бортинженер — Прим.)
17.07.44 шт — 850
17.07.45 квс — 850
17.07.45,5 звуковая сигнализация АУАСП (длительность 1,5 сек.)
17.07.47,2 звуковая сигнализация отключение АБСУ (длит. 2,3 сек.)
17.07.49 квс — Блядь, вы что!
17.07.51 квс — Скорость!
17.07.52 э — (неразборчиво)
17.07.53 квс — (неразборчиво) …ядь, добавь
17.07.53,5 2п — Стоп! Стоп! Куда! Куда!
17.07.55 квс — Стоп! Стоп! Стоп!
17.07.55,5 шт — Так, так, так
17.07.57 квс — Выводим!
17.07.58 шт — Тише, тише, тише
17.07.59 2п — Давайте вправо!
17.08.01 Звуковая сигнализация задатчика РВ (длит. 4 сек.), начало звуковой сигнализации АУАСП
(продолжается до конца записи)
17.08.02 э — Режим! Добавь!
17.08.05 э — Режим!
17.08.06 би — (неразборчиво) есть!
17.08.08 э — Режим добавь!
17.08.09,5 2п — Взлетный режим! Господи!
17.08.10,5 би — Взлетный!
17.08.11,5 э — Эх, все, пиздец!
17.08.16 звуковая сигнализация задатчика РВ (длит. 6 сек.)
135 пассажиров и 9 членов экипажа погибли.
Еще в приложениях очень интересные видео реконструкций последних минут. Реально страшно. Нет, правда – страшно…
Компьютерное моделирование катастрофы RA-85845 (вид из кабины пилота).
Компьютерное моделирование катастрофы RA-85845 (внешний вид).
Выбрать домашнего питомца можно в интернете. Вот, например, ши-тцу (шитцу) – собака из Китая очень редкая и красивая порода.
А вы знали, что тенденции моды, все новости модельного бизнеса проходят через сайт “Всё про моду”?